لا يزال هناك من يرغب بإقتناء لاند روفر ديفندر بنسختها الكلاسيكية ولا يرغب بإقتناء الجيل الجديد منها، إنيوس جرينادير هي ربما تكون الحل المناسب، ما السر وراء ذلك ؟
تعود فكرة إنيوس جرينادير لوجود ملياردير بريطاني وهو جايمس آرثر راتكليف يعشق النسخة الكلاسيكية من لاند روفر ديفندر ومستعد للقيام بما يلزم من أجل تحقيق حلمه بتوفير ذلك علما أنه قام سابقا بمحاولة شراء حقوق تصنيع السيارة من شركة لاند روفر إلا أنها رفضت ذلك مما دفعه للتصرف بمفرده وتأسيس شركة إينوس “Ineos”، ويذكر أن الشركة الجديدة اعتمدت على شركة ماغنا شتاير النمساوية، والتي تصنع طراز مرسيدس بنز G كلاس، وتعتبر بيت خبرة عالمي لتقنيات تصنيع السيارات وخصوصا سيارات الدفع الرباعي، فيما ستكون بي ام دبليو مصدر محركات السيارة الجديدة ، حسب الاتفاق المبدئي الموقع بين العملاق الألماني َالمالك السابق لجاكوار لاندروفر والشركة البريطانية الوليدة.
تم في الوقت الحالي الكشف فقط عن التصميم الخارجي الذي تم استلهام فريق إنيوس بقيادة المصمم البريطاني توبي اكيور بشكل كبير من طراز ديفندر الكلاسيكي، والذي يحظى بشعبية جارفة خاصة في بريطانيا، ولكن مع لمسات مختلفة تميزه عن الأصل.
فكرة إنيوس تتمحور حول انه لا يزال هناك من يريد إقتناء هذا الطراز بشكلها الاساسي الوفي لعملانيته وقدرته، لاتزال السيارة قيد التطوير كما أنه لا يزال هناك تفاصيل لم يجري الكشف عنها مثل خيارات المحركات التي ستقدمها بي ام دبليو وتصميم المقصورة.
لا تزال السيارة في الوقت الحالي قيد الإختبار والتجارب علما أنه لم يجري بعد فتح باب التقدم لطلب الشراء، إلا أنه من المتوقع تلقي العديد منها في وقت قصير، بسبب وجود العديدين من محبي ديفندر الكلاسيكية المحبطين من نعومة وحداثة الجيل الجديد من ديفندر.
الهدف الحالي كما تقول إنيوس هو إكمال النماذج التجريبية وقطع مسافة 1.8 مليون كم من التجارب الشاقة فوق كل أنواع الأسطح والطرقات قبل الدخول في الإنتاج التجاري .
صرح الرئيس التنفيذي لشركة إنيوس الألماني ديرك هايلمان أن الهدف من تكوين إنيوس هو توفير تجربة مميزة للغاية للزبائن عند قيادة هذه السيارة خاصة في الطرقات الوعرة والترابية مما يساعد على إنجاز المغامرات بأعلى درجة من الإثارة.
عند النظر للجهة الأمامية من السيارة يمكن ملاحظة المصابيح الأمامية الدائرية الكبيرة الحجم والمحاطة بإطار أسود كبير الحجم وأيضا وجود كشافات ضباب في الجهة الداخلية منها مما يساعد على توفير تصميم مستوحى بشكل كبير من لاند روفر ديفندر بنسختها الكلاسيكية.
عند النظر للجهة الجانبية يمكن ملاحظة التصميم الكلاسيكي لمقابض الأبواب بجيث يجب الضغط على زر من أجل فتحها بجانب وجود إشارات الإنعطاف الدائرية على الجوانب، تبرز أيضا العجلات السوداء بالكامل علما أنها مغلفة بإطارات صالحة للسير على كافة أنواع الطرقات.
المصابيح الدائرية في الخلف هي السمة الأبرز بجانب وجود الباب الخلفي المقسم إلى جزأين حيث جرى تثبيت الإطار الإحتياطي على الجزء الكبير وسلم على الجزء الصغير من أجل الصعود للأعلى.
لم يتم بعد تأكيد أي موعد سواء للدخول لحيز الإنتاج أو الإطلاق الرسمي، وتتوقع اعلان المزيد من التفاصيل قريبا، ومن الممكن أن يتم إدخال عدة تغييرات على التصميم الخارجي أثناء التطوير كما تشير الصور إلى أنه سيتم توفير خيار البيك اب وربما خيار قصير على غرار فئات الديفندر المعهود.