شركة أستون مارتن وكأي شركة سيارات كانت تعاني من عدة أزمات كادت أن تؤدي إلى إغلاق أبوابها، أثناء ملكيتها من قبل فورد تمكنت من العودة للمسار الصحيح وأولى الثمار كانت أستون مارتن DB7 التي تمتعت بأناقة لافتة.
تم إطلاق أستون مارتن DB7 عام 1993 كطراز لعام 1994 لتشكل بالتالي عودة تسمية DB للحياة مجددا بعد غيابها لمدة 23 عاما “آخر طراز بهذه التسمية كانت DB6” كما أن ذلك شكل بداية جديدة للشركة بفعل إنضمامها لمجموعة فورد وهو ما وفر لها السيولة المالية المطلوبة.
تمتع طراز DB7 بتصميم أنيق وأيضا إنسيابي يعكس التطور اللافت في تصاميم الشركة عوضا عن الإكتفاء بالطابع الكلاسيكي، من ضمن الميزات كذلك هي أنه أول طراز تم بيع 7000 سيارة في سابقة تاريخية آنذاك في الفترة ما بين 1993 ولغاية 2003.
توفرت السيارة بخيارين من الهيكل، الأول هو الكوبيه والثاني هو المكشوف والذي يسوق تحت تسمية فولانتي “Volante”.
يمكن تقسيم الفترة الإنتاجية لسيارة أستون مارتن DB7 إلى فترتين :
الفترة الأولى : 1993 – 1999
في هذه المرحلة توفرت السيارة بمحرك مكون من 6 إسطوانات بالوضعية المتتالية ويتصل بشاحن سوبرتشارجر، بلغ ناتج القوة 340 حصان فيما أن عزم الدوران كان يبلغ 489 نيوتن متر، علبة التروس كانت إما يدوية من 5 نسب أو أوتوماتيكية من 4 نسب وهو ما شكل فارقا في الأداء في التسارع من 0-100 كم/س وأيضا في السرعة القصوى، ظهر الخيار المكشوف منذ عام 1996.
الفترة الثانية : 1999 – 2003
في هذه الفترة تم توفير محرك مكون من 12 إسطوانة بشكل V12 بسعة 5.9 ليتر تمكن من انتاج 420 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 542 نيوتن متر لكلا خياري الهيكل الكوبيه والمكشوف، خيارات علبة التروس أصبحت يدوية من 6 نسب أو أوتوماتيكية من 5 نسب كما أن الخيار الأوتوماتيكي أصبح أكثر تطورا مما شكل فارقا أقل في الأداء مع نظيره اليدوي.
ظهر أيضا كذلك خيار أداء عالي تحت تسمية DB7 GT حيث تم تعديل إعدادات ضبط المحرك ليتمكن من انتاج 435 حصان و556 نيوتن متر من عزم الدوران كما أنه كان يتصل بعلبة تروس يدوية مكونة من 6نسب، توفر الخيار الأوتوماتيكي تحت تسمية DB7 GTA لكن ناتج القوة بلغ 420 حصان فقط.
تمتاز أستون مارتن DB7 حاليا بكونها أحد أهداف جامعي السيارات الذين يريدون ضمها إلى مجموعاتهم حيث أن سعرها أصبح في المتناول “يتراوح ما بين 15 ألف دولار ولغاية 28 ألف” ويعتمد ذلك على حالة السيارة.