كيا سورينتو هايبرد هي الخيار لمن يريد سيارة تمزج ما بين توفير الوقود والمساحة المميزة للركاب في المقصورة بجانب طبعا توفير أحدث التقنيات ووسائل الرفاهية داخل المقصورة.
ستحتوي كيا سورينتو هايبرد على ميزة تتوفر لأول مرة في تاريخ طراز سورينتو وهي وجود محرك بنزين يتصل بمحرك كهربائي قابل للشحن الخارجي “Plug-in hybrid” مما يساعد في توفير الوقود عند الحاجة.
يتكون المحرك من 4 إسطوانات بسعة 1.6 ليتر ويتصل بشاحن تيربو، بجانب ذلك تبرز البطارية من فئة ليثيوم-أيون بقوة 13.8 كيلوواط/ساعة والتي تزود المحرك الكهربائي بالطاقة، عند عمل كلا المحركين معا يبلغ ناتج القوة 261 حصان فيما أن عزم الدوران يصل لغاية 364 نيوتن متر، علبة التروس أوتوماتيكية مكونة من 6 نسب.
لم يجري التصريح عن مدى السير عند عمل المحرك الكهربائي لوحده لكن تؤكد كيا أنه يساعد في توفير الوقود بالشكل الكافي كما أنه يتم تحديد الحاجة لعمل أحد المحركين أو كلاهما وفقا لعلبة التروس.
على الرغم من وجود محرك بتقنية المحرك الكهربائي القابل للشحن الخارجي إلا أن ذلك لم يؤثر سلبا على المساحة المخصصة للركاب أو الأمتعة وهو ما يثبت تميز كيا في هذه الناحية.
بجانب ذلك تستطيع السيارة استيعاب 5 أو 7 ركاب حسب الرغبة بجانب التمتع بمساحة تحميل امتعة هي الأكبر من بين سيارات الدفع الرباعي المتوسطة الحجم وتبلغ تحديدا 910 ليتر خلف صف المقاعد الثاني.
تحتوي مقصورة كيا سورينتو هايبرد على كاقة التجهيزات المعاصرة مثل وجود شاشة نظام المعلومات بقياس 10.25 بوصة فيما أن لوحة العدادات بقياس 12.3 بوصة لكن مع وجود بعض الفروقات والتي تتضمن مراقبة عمل المحرك الكهربائي ومعرفة مدى السير المتبقي له.
تحتوي المقصورة أيضا على ميزة الشحن اللاسلكي بجانب إمكانية موائمة شاشة نظام المعلومات مع كلا من آبل كاربلاي وأندرويد أوتو بجانب وجود مخارج USB في كافة صفوف المقاعد.
يمكن تمييز كيا سورينتو هايبرد من الخارج بفضل وجود شارات eco plug-in على الجوانب فيما تبرز الفتحة المخصصة لإدخال قابس الشحن في الجهة الخلفية اليمنى من السيارة مع وجود شارة تفيد بأن هذا المدخل مخصص لإدخال قابس الشحن وليس خرطوم تعبئة الوقود.