بات مقدار الحماية الذي توفره السيارة من أحد المعايير الهامة التي يجب أخذها بعين الإعتبار عند شراء أي سيارة، من أجل ذلك تم إعتماد معايير جديدة في إختبار يورو NCAP للتصادم.
في الفترة الأخيرة باتت العديد من السيارات الأوروبية تحصل على نتيحة 5 نجوم في إختبار يورو NCAP للسلامة والقدرة على حماية الركاب قدر الإمكان وبالتالي لا بد من زيادة مستوى الحماية قدر الإمكان.
من ضمن التحديثات التي ستطرأ على إختبار السلامة هي معيار حماية الركاب عند التعرض لحادث إصطدام في الأمام لكن من قبل سيارة مواجهة وبسرعة 50 كم/س وليس فقط الإصطدام بجسم ثابت، بالطبع يتطلب ذلك تزويد الدمى الموجودة بأجهزة استشعار أكثر دقة وتطورا من أجل تحديد الضرر المتوقع في حال حدوث أي ضرر.
لا يكفي ذلك فحسب بل يجب أيضا توفير الحماية الكافية للسيارة الأخرى التي تصطدم أي توزيع قوة الإصطدام بين السيارتين وهو ما يضمن حدوث أقل ضرر ممكن للركاب في كلا الطرفين.
بجانب ذلك فإنه جرى أيضا إعادة النظر بإختبار السلامة عند التعرض لحادث إصطدام جانبي أو ما يعرف “T-bone crash” حيث يجب أن يتم توفير القدرة على حماية الراكب البعيد عن منطقة الضرر وليس فقط الإكتفاء بحماية الطرف المعرض مباشرة لحادث إصطدام.
تتضمن المعايير الجديدة في الإختبار القدرة على الإتصال بخدمات الطوارئ بأسرع وقت ممكن عند التعرض لحادث إصطدام بل وأيضا تحديد المكان بدقة مما يساهم بدوره في توفير الوقت والجهد على الجهات المختصة وأيضا يساهم في إنقاذ المصابين والحيلولة دون تعرضهم للمزيد من الضرر الناجم عن التأخر في الإستجابة.
لا بد من التقنيات الحديثة أن تساعد على الحد من حوداث الإصطدام، بات من ضمن معايير الحماية مثل كبح السيارة عند استشعار وجود المشاة أمام السيارة من أجل تجنب الإصطدام بهم بل وأيضا كبح السيارة عند الإنعطاف عند وجود سيارة مقابلة في الطرف الآخر مما يساعد في تجنب التعرض لخطر إصطدام كبير.
تتضمن كذلك معايير يورو NCAP الجديدة توفر أجهزة الإتشعار الحسية لمراقبة عيون السائق من أجل تنبيهه في حال كان شارد الذهن أو مرهقا أثناء القيادة حيث أن ذلك له دور كبير جدا في الحد من