قامت شركة لكزس حديثا بالإعلان عن إحالة لكزس GS للتقاعد بشكل نهائي وذلك ضمن خطة لكزس لتحديث طرازاتها وأيضا لمواكبة أحدث التطورات في سوق السيارات الذي بات يميل حديثا لطرازات الكروس أوفر.
بدأت مسيرة انتاج لكزس GS عام 1991 وذلك من أجل توفير خيار صالون فاخر من طرازات تويوتا وأصغر حجما من طراز LS الكبير الحجم، منذ إنطلاق أول أجيال GS كان دائما يتميز من خلال الإندفاع بالعجلات الخلفية فيما أن شقيقه ES كان يندفع بالعجلات الأمامية.
سيجري توديع طراز GS بالطريقة المناسبة وذلك من خلال انتاج 200 وحدة تحت تسمية بلاك لاين علما أن الإنتاج سيتوقف اعتبارا من شهر آب/أغسطس لعام 2020 ليشكل نهاية المسيرة علما أن الجيل الحالي هو الرابع الذي بدأ انتاجه عام 2011 وحصل على تحسينات “منتصف العمر” عام 2015.
يتخذ إصدار بلاك لاين من لكزس GS نسخة GS 350 F sport قاعدة له مع إدخال بعض اللمسات الجمالية للتميز، يتكون المحرك في هذا الخيار من 6 إسطوانات بشكل V6 بسعة 3.5 ليتر وينتج 315 حصان وعزم دوران يصل لغاية 380 نيوتن متر، علبة التروس أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب تنقل القوة للعجلات الخلفية، يتوفر خيار الدفع الرباعي لكن مع علبة تروس أوتوماتيكية من 6 نسب.
يتميز إصدار بلاك لاين من الخارج من خلال وجود شبكة التهوئة الأمامية باللون الأسود تمتد على نطاق واسع من الجهة الأمامية للسيارة مما يساعد على زيادة الطابع الشرس الذي تتمتع به.
العجلات السوداء بقياس 19 بوصة هي أبرز ما يميز الجهة الجانبية من السيارة علما أنها مغلفة بإطارات بقياس 235/40 في الأمام و265/35 في الخلف، يمكن أيضا ملاحظة أغطية المرايا السوداء لزيادة الطابع الرياضي.
تبرز فتحات مخارج العادم في مشتت الهواء الخلفي والتي تزيد من الطابع الرياضي الذي تتمتع به السيارة بجانب وجود الجناح الخلفي الصغير الحجم أعلى صندوق الأمتعة لزيادة الطابع الرياضي الذي تتمتع به السيارة.
يغلب اللون الأسود على مقصورة لكزس GS حيث أنه يغطي كلا من لوحة القيادة والمقاعد فيما يبرز اللون الأحمر على جزء من أطراف المقود ولوحة القيادة وبطائن الأبواب فيما يمكن ملاحظة وجود الديكور الكربوني على لوحة القيادة الوسطية وجزء من بطائن الأبواب.