مازدا RX-9 أصبحت حاليا محور التكهنات والإشاعات تتعلق برغبة شركة مازدا إعادة إحياء المحركات الرحوية وذلك في إطار سعيها لتطوير طرازاتها بشكل جذري لتتمتع بطابع رياضي معزز.
مؤخرا ثارت الإشاعات حول الجيل المقبل من طراز مازدا 6 والرغبة في انتاج جيل جديد منه يتمتع بطابع رياضي معزز وأيضا بدفع خلفي، يبدو أنه من خلال مازدا RX-9 تسعى مازدا مجددا لإعادة المحركات الرحوية للحياة مجددا لإثبات تفوقها التقني.
يذكر أن شركة مازدا تمكنت من التغلب على السلبيات المرافقة للمحركات الرحوية مما مكنها من اكتساب الطابع العملي للقيادة اليومية وهو ما برز من خلال طراز كوزمو ومن ثم RX-3 لكن حتما الطراز الأشهر الذي كان مزودا بهذا المحرك هو RX-7 الذي استمر بهذا المحرك لمدى 3 أجيال “1978-2002” قبل أن يقوم بتسليم الشعلة لطراز RX-8.
من ضمن ما هو مؤكد حاليا أن مازدا RX-9 ستحتوي على محرك رحوي لكن دون ذكر سعة المحرك أو طريقة إدخال الهواء لحجرة الإحتراق للمحرك “سحب عادي أو تبربو”، من ضمن التوقعات أيضا هو أن الطراز القادم سيندفع بالعجلات الأربعة.
من أبرز ميزات المحرك الرحوي هو عدم الحاجة لوجود محرك كبير الحجم لإنتاج القوة اللازمة لتحريك السيارة حيث أن طراز RX-7 كان يحتوي على محرك بسعة 1.3 ليتر لكنه كان يستطيع انتاج قوة موازية لمحركات تقليدية بسعة 2.0 ليتر أو أكثر، في المقابل فإن السلبية الأكبر هي التصميم المعقد للمحرك والتي تتوجب الصيانة من قبل فني مختص بذلك فقط.
من ناحية التصميم فإنه من مواضيع التكهنات أيضا هي أن مازدا RX-9 ستتمتع بالنمط الكلاسيكي الذي يبرز من خلال وجود المقدمة الطويلة بجانب التمتع بتصميم شرس للجهة الأمامية منها كما أنه من المتوقع كذلك الإستعانة ببعض الخطوط من طراز RX فيجن GT المخصص للعبة المحاكاة جران توريزمو مما من شأنه إضفاء المزيد من التميز على الطابع العام للسيارة.
لم يجري بعد تأكيد الموعد الرسمي لإطلاق طراز RX-9 لكن من شأن ذلك أن يساعد في إعادة إحياء المنافسة في قطاع السيارات الرياضية اليابانية خاصة في ظل عودة تويوتا سوبرا للحياة سابقا والحديث عن إطلاق جيل جديد من نيسان Z.