تمثل فيراري بورتوفينو M النسخة المحدثة من طراز بورتوفينو وهو الطراز الأقل سعرا من فيراري وذلك لمن يريد سيارة جي تي قادرة على استيعاب 4 أشخاص والتمتع بأداء الحصان الإيطالي الثائر.
إطلاق فيراري بورتوفينو M أمر ضروري حيث أن الهدف منه استلام الشعلة من طراز كاليفورنيا عام 2017 كما أنه يعد الطراز الأكثر مبيعا لدى فيراري ولا بد من العناية به بأفضل صورة ممكنة.
ميكانيكيا يتكون المحرك من 8 إسطوانات بشكل V8 ويتصل بشاحن تيربو مزدوج، جرى رفع ناتج القوة بمقدار 20 حصان ليصبح 612 حصان فيما أن عزم الدوران بات يصل لغاية 760 نيوتن متر، علبة التروس أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب تمتاز بأنها ثنائية الكلتش وتنقل القوة للعلاجت الخلفية.
التسارع من 0-100 كم/س أصبح يتم خلال 3.45 ثانية فيما أن التسارع من 0-200 كم/س أصبخ خلال 9.8 ثانية أي بفارق ثانية كاملة عن النسخة السابقة “2017-2020″، السرعة القصوى تبلغ 320 كم/س.
تتركز التحديثات على الناحية الخارجية في فيراري بورتوفينو M على تصميم السقف المعدني الذي يتحرك كهربائيا بحيث أصبح يوفر تصميم أكثر تميزا بالمقارنة مع النسخة السابقة مما يساعد في زيادة جاذبية الطابع العام للسيارة.
بجانب ذلك فقد تم إعادة تصميم بعض المكونات الخارجية للسيارة والتي تتمثل في كلا من شبكة التهوئة الأمامية واعتماد تصميم جديد لمشتت الهواء الخلفي وأيضا نظام عادم جديد بجانب وجود عجلات تتمتع بطلاء ماسي مما يوفر مظهر أكثر جاذبية للسيارة.
تبرز أيضا التحديثات في المقصورة وتحديدا المقود حيث تم إضافة وضعية جديدة في نظام مانيتتينو “Mantteno” وهي وضعية السباق بحيث تتيح ضبط جهاز التعليق لتوفير إعدادات ضبط مماثلة لما في سيارات السباقات وذلك عند الرغبة في القيادة على الحلبات والإستفادة بصورة أكبر من أداء السيارة.
تم أيضا التخلي عن بعض الأزرار في المقصورة لصالح دمجها في شاشة نظام المعلومات والتي يبلغ قياسها 10.25 بوصة وهو ما يتيح توفير تصميم أكثر بساطة من السابق كما أن المقاعد توفر ميزة تدفئة العنق عند فتح السقف إضافة لإمكانية تدفئتها أو تبريدها كما تم توفير المزيد من المساحة للركاب في الخلف.
من المتوقع أن تقوم فيراري في وقت لاحق من عام 2020 بالكشف عن طراز آخر يحمل شعارها وذلك بهدف تجديد أسطولها من السيارات الرياضية التي تحمل شعارها.
